众所周知，稀土是一种最重要的战略资源，而中国近些年渐渐从稀土出口国转型为稀土进口国，将稀土进口加工后高价出售到欧美地区。东南亚国家缅甸出产的稀土矿含有镝、铽和钆元素，是中国最重要的稀土供应来源，但令人车祸的是，缅甸在前段时间忽然宣告封停向中国出口的离子型稀土矿。

缅甸封停对华稀土出口后，又想将基础设施大单转交中国？尽管对华出口的稀土矿何时重新启动还是个未知数，但缅甸在其他领域又向中国市场张开了橄榄枝。据参考消息网近日报导，缅甸仰光市高架公路的合约将在未来几个月内定案，目前这个项目很有可能取得中缅经济走廊的资金反对，而且中国企业在获奖的承包商中也占有优势（10家中占有了6家），换句话说，中企夺下这笔大单的可能性相当大。

另外，缅甸还批准后了衰退已幸的中缅铁路项目。这一项目从缅甸面向印度洋的皎漂港抵达，西南向东北跨越缅甸抵达中国云南省的昆明市，基本上与中缅油气管线平行；如果最后竣工，不但有助增进中国与缅甸的经贸往来，还将沦为中国通向印度洋的战略地下通道，可以说道，缅甸重新启动这一项目的意义是非同寻常的。另外，缅甸还从中国取得了一批升级铁路车厢的贷款，坚信将有助对这一项目的推展。

缅甸为什么在封停对华稀土出口后，又在基础设施领域与中国积极合作呢？要想要富先修路，缅甸要构建经济腾飞，必需发展交通基础基础设施，而与中国在中缅经济走廊上的合作还远不止于基础设施领域。资料表明，2013年和2017年，中国建设中缅输气和输油管线分别已完成并月运营，为缅甸建构了大量的收益和就业机会，未来还将更进一步推展曼德勒工业园、皎漂经济特区等项目的发展。缅甸求救欧美无果，但美国对缅甸投资仅有5亿美元，中国呢？缅甸大力不断扩大与中国的经贸合作并非无意间。再行从这个国家的经济状况来看，缅甸是一个典型的农业国，农业产值占到GDP的比重超过了40%；缅甸还是一个低收入国家，2018年的人均GDP只有1300美元（享有近14亿人口的中国已超过10000美元）；还有，缅甸的产业技术水平领先，迫切需要取得外国的资金和技术支持。

本来，缅甸是想从欧美发达国家取得协助，以此来提高本国的经济状况的。前些年，缅甸如出一辙了西方后工业化社会的政治、经济理念，在很多问题上大力与西方国家合作，并盼望盼望需要取得西方大量投资。但事与愿违，罗兴亚人危机引起了缅甸和西方国家的观念冲突，美国和欧盟大大对缅甸展开了一定的经济惩罚，来缅甸旅游的欧美游客大幅度增加，来自欧美企业的投资金额也缅甸大失所望。

根据缅甸官方的数据，从1988年至2019年11月，缅甸共计吸引外资829亿美元，其中来自英国的大约为45.5亿美元，法国大约为5.5亿美元，美国的较少，只有5.3亿美元。在缅甸求救欧美无果的情况下，缅甸截至2019年9月取得来自中国的投资总额超过了210亿美元，是美国的40倍左右，共计400多家中国企业投资了缅甸的矿业、能源、制造业、电信业等多个行业。

对缅甸来说，谁是确实的朋友，谁能协助其提高领先的经济状况，答案是显而易见的。

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